Рельс р 50 купить
рельс р 50 купить[edit]
Рельсы для железных дорог — это надежные стальные балки специального профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их размещают на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, образуя две параллельные нити — рельсовую колею. Именно по ней катятся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.
Строение и функции рельс р 50
Профиль рельса напоминает двутавровую балку и содержит три главные части:
Рабочая поверхность — верхний изогнутый элемент, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Подобное очертание обеспечивает надежное сцепление, направляет движение колесной пары и уменьшает трение.
Соединительный участок — соединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.
Подошва («нога») — основание рельса, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, предотвращая проседание пути в грунт.
Главная задача рельсов — выдерживать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Состав и технология производства
Для изготовления берут специальную особо прочную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:
Тип Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.
Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, сохраняя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Классификация по назначению
Помимо магистральных железнодорожных, существуют узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).